Xpeng debutta con il SUV elettrico GX e la visione Physical

Xpeng ha presentato ufficialmente il GX, il suo SUV elettrico più grande fino ad oggi, durante l'evento Auto China 2026 a Pechino. Questo nuovo veicolo a sei posti funge da ammiraglia per l'ultima integrazione di hardware e software dell'azienda, segnando un passo significativo nell'espansione della gamma EV premium del produttore.

L'Xpeng GX è costruito attorno ai Turing AI chips proprietari dell'azienda, progettati per gestire i massicci requisiti computazionali della moderna guida autonoma. Oltre al suo ruolo di veicolo familiare, il produttore ha dichiarato questa settimana che il GX è progettato pensando alle future capacità Robotaxi, consentendo al veicolo di operare eventualmente all'interno di flotte a guida autonoma.

Durante la presentazione, il CEO He Xiaopeng ha dettagliato una svolta strategica verso quella che l'azienda chiama Physical AI. Questa visione estende l'applicazione dell'intelligenza artificiale oltre gli schermi digitali e verso l'hardware tangibile, inclusi i veicoli elettrici intelligenti, il robot umanoide Iron e i concept di auto volanti. L'obiettivo è creare un ecosistema unificato in cui l'IA interagisca direttamente con il mondo fisico per assistere gli utenti in vari compiti quotidiani.

Per supportare questa iniziativa di Physical AI, la casa automobilistica ha mostrato il suo modello IA VLA 2.0 per la navigazione autonoma. Nei test dal vivo condotti a Pechino, il sistema ha gestito con successo ambienti urbani complessi, inclusi l'immissione nel traffico intenso e la navigazione in strette strade residenziali. Questo aggiornamento software ha lo scopo di fornire un'esperienza di guida più simile a quella umana, prevedendo meglio i movimenti degli altri utenti della strada.

L'esposizione ad Auto China 2026 ha presentato anche altre recenti aggiunte al portafoglio del marchio, come la Mona M03, la fastback P7 e il veicolo multiuso X9. Presentando questi prodotti insieme alla robotica umanoide, l'azienda si sta posizionando come una società tecnologica ad ampio raggio piuttosto che come un tradizionale produttore di auto.

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